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원동기장치자전거의 종류에는 크게 ‘배기량 125cc 이하의 오토바이 또는 배기량 50cc 미만의 원동기를 단 차‘, 전기를 동력으로 사용하는 1인용 교통수단인’개인형이동장치’2가지가 있다.
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원동기장치자전거 – 나무위키
1종보통, 2종보통 면허를 취득하면 원동기장치자전거를 운전할 수 있는 자격이 딸려오기 때문에 굳이 또 다시 원동기면허를 딸 필요는 없다. 그러나 125cc …
Source: namu.wiki
Date Published: 9/11/2021
View: 7696
원동기장치자전거 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전
원동기장치자전거(原動機裝置自轉車)는 소형 엔진(배기량 50cc 미만의 엔진)이나 전동기를 부착하여, 엔진이나 전동기의 힘으로 움직이는 자전거를 이르는 용어이다.
Source: ko.wikipedia.org
Date Published: 10/1/2022
View: 62
헷갈리는 ‘원동기장치자전거’ 종류·이용법은? – 이데일리
원동기장치자전거의 종류에는 크게 ‘배기량 125cc 이하의 오토바이 또는 배기량 50cc 미만의 원동기를 단 차’, 전기를 동력으로 사용하는 1인용 교통수단 …
Source: www.edaily.co.kr
Date Published: 2/23/2021
View: 5310
‘원동기장치 자전거’ 제대로 알고 타자 – 경북도민일보
원동기장치자전거의 종류에는 크게 △’배기량 125cc 이하의 오토바이 또는 배기량 50cc 미만의 원동기를 단 차’ △’전기를 동력으로 사용하는 1인용 교통 …
Source: www.hidomin.com
Date Published: 4/25/2021
View: 4810
알고 취득하면 더욱 좋다! 원동기장치 자전거 면허 취득 방법
‘원동기장치 자전거’는 · 도로교통법 제2조 19호에 따라 · 배기량 125 CC 이하의 이륜자동차, · 혹은 배기량 50 CC 미만의 · 원동기를 단 · 차를 뜻합니다.
Source: m.blog.naver.com
Date Published: 3/12/2022
View: 3582
조문정보 – 국가법령정보센터
원동기장치자전거”란 다음 각 목의 어느 하나에 해당하는 차를 말한다. 가. 「자동차관리법」 제3조에 따른 이륜자동차 가운데 배기량 125시시 이하(전기를 동력으로 …
Source: law.go.kr
Date Published: 8/18/2021
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주제에 대한 기사 평가 원동기 장치 자전거
- Author: 도니
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- Date Published: 2022. 8. 16.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=zbIgfhVR4WA
도로교통공단(이사장 이주민)은 평소 국민들이 헷갈리기 쉬운 생활 속 원동기장치자전거의 종류와 올바른 이용법을 안내하는 자료를 개발 및 배포한다고 밝혔다.
이번 자료는 바퀴 두 개의 ‘차’에 해당하는 이륜자동차와 원동기장치자전거, 자전거의 정의와 각각에 해당되는 교통수단의 종류를 명확히 구분함으로써 국민들의 혼동을 줄이고, 개인형이동장치(PM, Personal Mobility)를 포함한 원동기장치자전거의 통행방법과 운전면허 소지, 안전모 의무화 등을 안내하여 운전자들의 안전한 이용을 당부하고자 기획되었다.
원동기장치자전거의 종류에는 크게 ‘배기량 125cc 이하의 오토바이 또는 배기량 50cc 미만의 원동기를 단 차’, 전기를 동력으로 사용하는 1인용 교통수단인‘개인형이동장치’2가지가 있다. 전자는 배달용 오토바이나 소형스쿠터가 해당되며 후자로는 전동킥보드, 전동 이륜평행차, 스로틀 방식의 전기자전거와 같은 교통수단이 있다.
공단은 이렇게 다양한 원동기장치자전거의 종류를 그림으로 도식화하고, 직관적으로 알 수 있도록 사진자료를 포함해 구성함으로써 이용자들이 쉽게 구분하고 이해할 수 있도록 했다.
또한‘자출족(자전거로 출퇴근하는 사람)’과 코로나19로 인한 수요 증가 등으로 이용자가 늘고 있는 전기자전거의 구동방식에 따른 구분과 운전면허 필요 여부, 자전거도로 이용에 대한 내용도 담았다.
전기자전거 중 페달을 굴려야 앞으로 나아가는 파스(PAS: Pedal Assist System) 방식은 ‘자전거’로 구분되어 운전면허가 필요 없는 반면, 전기배터리의 힘만으로도 구동이 가능한 스로틀(Throttle)과 스로틀·PAS 혼합방식은 원동기장치자전거로 분류되어 운전면허가 필수다. 기존에 1종, 2종 보통 등 자동차 운전면허를 소지하고 있다면 문제가 없으나, 자동차 운전면허를 취득할 수 없는 연령의 미성년자가 전기자전거를 타려면 만 16세 이상부터 취득 가능한 ‘원동기장치자전거 운전면허’를 반드시 취득해야 한다.
이와 함께 공단은 개인형이동장치, 전기자전거 등을 구입 및 이용 시 KC인증을 받고 정식통관을 통해 들어온 제품인지 확인할 것을 권고했다. 안전확인신고가 완료되어 자전거 도로 이용이 가능한 제품 목록은‘개인형 이동수단 안전확인신고 게시판’, ‘자전거 행복나눔’홈페이지를 통해 각각 확인이 가능하다.
‘원동기장치자전거, 제대로 알고 올바르게 타는법’카드뉴스의 자세한 내용은 도로교통공단 이러닝센터·카카오톡채널·인스타그램 등에서 확인할 수 있다.
도로교통공단 관계자는 “이번 자료를 통해 다소 어렵고 생소한 원동기장치자전거라는 용어와 이에 속하는 다양한 교통수단을 알고 올바르게 이용하여 교통사고로부터 자신은 물론 타인의 생명을 지키시길 바란다”며, “앞으로도 공단은 이용자들의 눈높이에 맞는 교통수단별 교육 및 안내자료를 개발하여 교통안전 인식을 제고할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.
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위키백과, 우리 모두의 백과사전
소형 엔진을 부착한 형태로 되어 있는 원동기장치자전거
원동기장치자전거(原動機裝置自轉車)는 소형 엔진(배기량 50cc 미만의 엔진)이나 전동기를 부착하여, 엔진이나 전동기의 힘으로 움직이는 자전거를 이르는 용어이다. 영어로 모페드(Moped) 혹은 Motorized bicycle이라고 각각 정의하며, 국제 기준상 원동기장치자전거는 엔진 배기량 50cc 미만의 원동기를 단 차이다. 줄여서 원자(原自)라고도 부른다.
법률상 정의 [ 편집 ]
대한민국 [ 편집 ]
대한민국에서 원동기장치자전거는 소형 엔진을 부착한 자전거 외에도 법률상 소형 모터사이클을 구분할때도 사용된다. 배기량이 125cc 이하 또는 50cc 미만의 이륜차를 원동기장치자전거로 보는데, 자동차관리법과 도로교통법 상의 정의가 다르다. 자동차관리법에서 엔진 배기량이 50cc 미만(전기를 11kw미만)인 경우에는 2011년 12월 이전까지 자동차로 분류가 되지 않았으나, 2012년 1월 이후에는 개정된 자동차관리법이 시행되면서 50cc 미만의 원동기를 단 차는 경형이륜자동차(輕型二輪自動車)로 분류된다. 도로교통법에서는 자동차관리법에 따른 이륜자동차 가운데 배기량이 125cc 이하인 경우를 말한다. 또한 도로교통법에 명시된 자동차의 정의에서 원동기장치자전거는 자동차에서 제외되어 있다.
기준 [ 편집 ]
법 및 제도 1~49cc 50~100cc 101~124cc 125~260cc 261cc~ 자동차관리법 경형이륜자동차[1] 소형이륜자동차 중형이륜자동차 대형이륜자동차 도로교통법 원동기장치자전거(125cc미만, 11kW이하) 이륜자동차(125cc이상, 11kW초과) 번호판 부착(2012년 1월 이후)[2] 부착 면허 2종 원동기장치자전거 2종 소형
변천 [ 편집 ]
연도 ~49cc 50cc 51cc~89cc 90cc~125cc 1962년 원동기를 단 자전거 경2륜소형자동차 1963년 1964년 1965년 1966년 1967년 1968년 1969년 원동기를 단 자전거
(1월 11일 시행) 1970년 1971년 1972년 1973년 1974년 1975년 1976년 1977년 1978년 원동기를 단 자전거
(7월 20일 및 10월 20일 시행,
7월 20일부터 10월 20일까지는 85cc 미만) 경2륜소형자동차 1979년 1980년 1981년 1982년 원동기를 단 자전거(1월 16일 시행) 경2륜소형자동차 1983년 1984년 1985년 1986년 1987년 원동기장치자전거
(자동차관리법이 시행되면서 “원동기를 단 자전거”란 용어가 삭제되었고,
도로교통법 시행규칙을 통해 원동기장치자전거에 대한 정의가 신설) 1988년 1989년 1990년 1991년 1992년 (도로교통법 시행규칙에서 정의하던 원동기장치자전거가 도로교통법에서 정의)
관련 법령 [ 편집 ]
법령 내용 자동차관리법 시행규칙 제2조 이륜자동차의 종류는 그 규모별 세부기준 및 유형별 세부기준에 따라 별표 1과 같이 구분한다. 경형 이륜자동차: 배기량이 50시시 미만(최고정 격출력 4킬로와트 이하)인 것 소형 이륜자동차: 배기량이 100시시 이하(최고정격출력 11킬로와트 이하)인 것 중형 이륜자동차: 배기량이 100시시 초과 260시시 이하(최고정격출력 11킬로와트 초과 15킬로와트 이하)인 것 대형 이륜자동차: 배기량이 260시시(최고 정격출력 15킬로와트)를 초과하는 것 자동차관리법 제3조 1항의 5호
(2011년 5월 24일 개정, 2011년 11월 25일 시행) 이륜자동차: 총배기량 또는 정격출력의 크기와 관계없이 1인 또는 2인의 사람을 운송하기에 적합하게 제작된 이륜의 자동차 및 그와 유사한 구조로 되어 있는 자동차 도로교통법 제2조의 17호 “자동차”라 함은 철길이나 가설된 선에 의하지 아니하고 원동기를 사용하여 운전되는 차(견인되는 자동차도 자동차의 일부로 본다)로서 다음의 각 목의 차를 말한다.
가.「자동차관리법」 제3조의 규정에 의한 다음의 자동차. 다만, 원동기장치자전거를 제외한다.
(1) 승용자동차
(2) 승합자동차
(3) 화물자동차
(4) 특수자동차
(5) 이륜자동차
나. 「건설기계관리법」 제26조제1항 단서의 규정에 의한 건설기계
도로교통법 제2조의 19호 “원동기장치자전거”란 다음 각 목의 어느 하나에 해당하는 차를 말한다.
가. 「자동차관리법」 제3조에 따른 이륜자동차 가운데 배기량 125시시 이하(전기를 동력으로 하는 경우에는 최고정격출력 11킬로와트 이하)의 이륜자동차
나. 그 밖에 배기량 125시시 이하(전기를 동력으로 하는 경우에는 최고정격출력 11킬로와트 이하)의 원동기를 단 차
원동기부자전거 [ 편집 ]
원동기부자전거(일본어: 原動機付自転車 겐도키쓰키지텐샤[*] )는 일본의 저출력 차량(모페드)의 구분으로, 일본의 도로교통법과 도로운송차량법의 정의가 다르다. 도로교통법에 명시된 엔진 배기량이 50cc(전기를 동력으로 사용하는 경우 0.6kw) 이하이며, 도로운송차량법에서는 125cc(전기를 동력으로 사용하는 경우 11kw) 이하의 이륜차를 말한다. 법규상의 조건 중에서는 삼륜 혹은 사륜인 경우도 이 구분에 해당하는 경우가 있다. 일본에서는 이를 생략해 원부(일본어: 原付 겐쓰키[*] )라고도 한다.ㅇ
대한민국 법령과의 차이점 [ 편집 ]
일본의 경우 도로교통법에서 50cc 이하의 이륜차를 원동기부자전거로 명시하고 있으며, 도로운송차량법에서는 125cc 이하의 이륜차를 원동기부자전거로 명시하고 있다. 또한 대한민국에서는 2011년 12월까지 50cc 미만인 경우 번호판의 부착 의무가 없으나 일본은 50cc 이하인 경우에도 번호판을 부착하도록 하고 있다.
국가 대한민국 일본 배기량(cc) 및 법령 자동차관리법 도로교통법 도로교통법 도로운송차량법 50cc 미만[3] 경형이륜자동차[4] 원동기장치자전거 원동기부자전거 원동기부자전거 50cc 이상[5]
100cc 이하 소형이륜자동차 소형자동이륜차 100cc 초과
125cc 이하 중형이륜자동차
국가 대한민국 일본 배기량(cc) 면허 번호판 면허 번호판 50cc 미만[3] 2종 원동기
면허 번호판 부착
(2012년 이후)[6] 원동기부자전거
면허 흰바탕 번호판 부착 50cc 이상[5]
90cc 이하 흰바탕 번호판 부착 보통이륜면허
(소형한정) 노란바탕 번호판 부착 90cc 초과
125cc 이하 적색바탕 번호판 부착
50cc 미만 [ 편집 ]
같이 보기 [ 편집 ]
각주 [ 편집 ]
헷갈리는 ‘원동기장치자전거’ 종류·이용법은?
[이데일리 정두리 기자] 도로교통공단은 평소 국민들이 헷갈리기 쉬운 생활 속 원동기장치자전거의 종류와 올바른 이용법을 안내하는 자료를 개발 및 배포한다고 1일 밝혔다.이번 자료는 바퀴 두 개의 ‘차’에 해당하는 이륜자동차와 원동기장치자전거, 자전거의 정의와 각각에 해당되는 교통수단의 종류를 명확히 구분함으로써 국민들의 혼동을 줄이고, 개인형이동장치(PM, Personal Mobility)를 포함한 원동기장치자전거의 통행방법과 운전면허 소지, 안전모 의무화 등을 안내해 운전자들의 안전한 이용을 당부하고자 기획됐다.원동기장치자전거의 종류에는 크게 ‘배기량 125cc 이하의 오토바이 또는 배기량 50cc 미만의 원동기를 단 차’, 전기를 동력으로 사용하는 1인용 교통수단인 ‘개인형이동장치’ 2가지가 있다. 전자는 배달용 오토바이나 소형스쿠터가 해당되며 후자는 전동킥보드, 전동 이륜평행차, 스로틀 방식의 전기자전거와 같은 교통수단이 있다.공단은 이렇게 다양한 원동기장치자전거의 종류를 그림으로 도식화하고, 직관적으로 알 수 있도록 사진자료를 포함해 구성함으로써 이용자들이 쉽게 구분하고 이해할 수 있도록 했다.또한 ‘자출족(자전거로 출퇴근하는 사람)’과 코로나19로 인한 수요 증가 등으로 이용자가 늘고 있는 전기자전거의 구동방식에 따른 구분과 운전면허 필요 여부, 자전거도로 이용에 대한 내용도 담았다.전기자전거 중 페달을 굴려야 앞으로 나아가는 파스(PAS: Pedal Assist System) 방식은 ‘자전거’로 구분돼 운전면허가 필요 없는 반면, 전기배터리의 힘만으로도 구동이 가능한 스로틀(Throttle)과 스로틀·PAS 혼합방식은 원동기장치자전거로 분류돼 운전면허가 필수다. 자동차 운전면허를 취득할 수 없는 연령의 미성년자가 전기자전거를 타려면 만 16세 이상부터 취득 가능한 ‘원동기장치자전거 운전면허’를 반드시 취득해야 한다.도로교통공단 관계자는 “이번 자료를 통해 다소 어렵고 생소한 원동기장치자전거라는 용어와 이에 속하는 다양한 교통수단을 알고 올바르게 이용하여 교통사고로부터 자신은 물론 타인의 생명을 지키시길 바란다”며 “앞으로도 공단은 이용자들의 눈높이에 맞는 교통수단별 교육 및 안내자료를 개발하여 교통안전 인식을 제고할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.
알고 취득하면 더욱 좋다! 원동기장치 자전거 면허 취득 방법
첫 번째는 직각으로 꺾인 도로를
통과해야 하는 굴절 코스,
두 번째는 곡선을 그리며 유연하게
물흐르듯 통과해야 하는 곡선 코스,
세 번쨰는 지그재그로 놓인 라바콘을
요리조리 빠져 나가야 하는
연속진로전환 코스,
마지막으로 원동기장치 자전거의
폭보다 조금 더 넓은 길을
빠져나가야 하는 좁은 길 코스입니다.
피나는 연습으로 머리가 아닌
몸으로 주행할 때가 되면,
모두 무사히 통과하실 수 있을 겁니다.
제2조(정의) 이 법에서 사용하는 용어의 뜻은 다음과 같다. <개정 2012.3.21, 2013.3.23, 2014.1.28, 2014.11.19, 2017.3.21, 2017.7.26, 2017.10.24, 2018.3.27, 2020.5.26, 2020.6.9, 2020.12.22, 2021.10.19, 2022.1.11>
19. “원동기장치자전거”란 다음 각 목의 어느 하나에 해당하는 차를 말한다.
가. 「자동차관리법」 제3조에 따른 이륜자동차 가운데 배기량 125시시 이하(전기를 동력으로 하는 경우에는 최고정격출력 11킬로와트 이하)의 이륜자동차
나. 그 밖에 배기량 125시시 이하(전기를 동력으로 하는 경우에는 최고정격출력 11킬로와트 이하)의 원동기를 단 차(「자전거 이용 활성화에 관한 법률」 제2조제1호의2에 따른 전기자전거는 제외한다)
19의2. “개인형 이동장치”란 제19호나목의 원동기장치자전거 중 시속 25킬로미터 이상으로 운행할 경우 전동기가 작동하지 아니하고 차체 중량이 30킬로그램 미만인 것으로서 행정안전부령으로 정하는 것을 말한다.
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