당신은 주제를 찾고 있습니까 “엑센트 디젤 연비 – 연비좋은 중고차를 찾으신다면? 엑센트 디젤 수동 연비한번 테스트 해봤습니다.“? 다음 카테고리의 웹사이트 https://you.aodaithanhmai.com.vn 에서 귀하의 모든 질문에 답변해 드립니다: https://you.aodaithanhmai.com.vn/blog. 바로 아래에서 답을 찾을 수 있습니다. 작성자 replay car(리플레이카) 이(가) 작성한 기사에는 조회수 25,626회 및 좋아요 162개 개의 좋아요가 있습니다.
엑센트의 평균 연비는 평균 19.2km/L 입니다. 자세히 살펴보면 도심연비 17.3km/L, 고속도로연비 22.1km/L의 놀라운 연비를 가지고 있죠.
Table of Contents
엑센트 디젤 연비 주제에 대한 동영상 보기
여기에서 이 주제에 대한 비디오를 시청하십시오. 주의 깊게 살펴보고 읽고 있는 내용에 대한 피드백을 제공하세요!
d여기에서 연비좋은 중고차를 찾으신다면? 엑센트 디젤 수동 연비한번 테스트 해봤습니다. – 엑센트 디젤 연비 주제에 대한 세부정보를 참조하세요
안녕하세요 구독자 여러분
오늘은 올드카는 아니지만 연비좋은 차량을 고민하시는 분들께
강력히 권해드릴 엑센트 디젤 수동 차량 연비를 한번 테스트 해봤습니다
가볍게 재미있게 봐주세요
코로나가 다시 극성인데요 다들 건강 잘챙기세요 감사합니다
————————————————————————————————————————-
차량협찬문의 카톡 inee1063
————————————————————————————————————————-
✔️📢BGM
Track – DayFox – My Friend ✔️
나눔뮤직 – https://tv.naver.com/v/12021265 ✔️
Soundcloud – https://soundcloud.com/dayfox
📢BGM
✔️Track – oSeann – 구름처럼 바람처럼
✔️YouTube – https://youtu.be/I0puhfSwU5M
✔️나눔뮤직 – https://tv.naver.com/v/13656581
▶작곡일기 구독하기 : https://bit.ly/2MGkoVq
▶작곡일기 이메일 : [email protected]
▶작곡일기 블로그 : http://blog.naver.com/ghldjs123
엑센트 디젤 연비 주제에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하세요.
엑센트 디젤 수동 연비 (엑디수 연비) 를 확인해보니 – 아기손
자 드디어 나오는 엑센트 디젤 수동 연비!! 26.8km/l 이다… 이동거리 106.1km에서 26.8km/l를 하면 3.95리터… 진짜 약 4리터로 100km를 달렸구나..
Source: babyhand.tistory.com
Date Published: 3/8/2021
View: 9789
현대 엑센트(신형) 공인연비와 실연비 비교, 리얼 시승 후기 확인
중고 첫차로 타는데 나뿌지않아요 개똥같이 운전해도 13은 나오네요…ㅎㅎ 급출발 급브레이크 전문가인데 이정도면 괰챀ㅎ은거같아요 ㅎ. 디젤. 5. 시내주행은 연비가 …
Source: modoo.macarong.net
Date Published: 9/9/2021
View: 5322
엑센트 디젤 연비, 수동 자동 – 그대옆에 – 티스토리
궁극의 연비를 보여준다. 4단 자동변속기를 선택해도 연비가 복합 16.5 ㎞/ℓ(도심 주행에서는 14.3 ㎞/ℓ, 고속도로 주행에서는 20.4 ㎞ …
Source: youandyou1.tistory.com
Date Published: 7/26/2022
View: 143
엑센트 디젤 연비가 무려 20키로,, 와우~~ – 와싸다닷컴
저 아래 투싼과 스포티지 중에서 고민하던 사람입니다. 그런데 기사중 국산차중 가장 뛰어난 연비를 가진 차량은 엑센트 디젤이란,,
Source: www.wassada.com
Date Published: 5/11/2021
View: 7611
[차PD 시승기] 작다고 우습게 보지마세요! 현대 엑센트 디젤
가솔린 모델은 메리트가 없죠! 엑센트 디젤을 선택하는 이유는 연비이니까요.) 엑센트는 크게 두가지 모델로 나뉘어 집니다. 일반적인 세단 …
Source: www.encar.com
Date Published: 7/14/2022
View: 5888
엑센트 디젤 연비 24km/l 오토 인증샷 수동 아님 최강 엑디오
엑센트 디젤 연비 24km/l 오토 인증샷 수동 아님 최강 엑디오 · ‘탈것’의 다른글 · 관련글 · 최근글과 인기글.
Source: like-all.tistory.com
Date Published: 5/11/2021
View: 6318
[엑센트 디젤] 시동후 연비 20킬로 넘었는데… – 몬스터게이지
몬스터게이지에서 시동후 연비가 21.5킬로라고 나오는데 계기판 트립상 평균연비는 15.1킬로 라고 나오네요???엑센트 디젤 오토 입니다.
Source: www.monstergauge.com
Date Published: 3/27/2022
View: 4433
국산차 연비 1등은 ‘엑센트 디젤’ : 자동차 : 경제 – 한겨레
17일 에너지관리공단과 자동차 업계가 각 차종에 표시한 연비를 보면, 현재 판매되고 있는 국산차(자동변속기 기준) 가운데 새로운 연비 기준에 따라 가장 …
Source: www.hani.co.kr
Date Published: 3/25/2022
View: 5769
주제와 관련된 이미지 엑센트 디젤 연비
주제와 관련된 더 많은 사진을 참조하십시오 연비좋은 중고차를 찾으신다면? 엑센트 디젤 수동 연비한번 테스트 해봤습니다.. 댓글에서 더 많은 관련 이미지를 보거나 필요한 경우 더 많은 관련 기사를 볼 수 있습니다.
주제에 대한 기사 평가 엑센트 디젤 연비
- Author: replay car(리플레이카)
- Views: 조회수 25,626회
- Likes: 좋아요 162개
- Date Published: 2020. 6. 8.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=sXgF9lU4YoE
[엑센트 시승기]엑센트 디젤 수동 시승기 – 주행성능, 연비
[엑센트 시승기]엑센트 디젤 수동 시승기 – 주행성능, 연비
안녕하십니까?
이번 시승기는 엑센트 시승기 시리즈의 마지막-!
주행성능과 연비를 알아보고, 총평을 하도록 하겠습니다.
원래는.. 그냥 넘어가고 다른 차량 시승기를 쓰려고 했으나..
뭔가 찝찝해서.. 늦었지만 엑센트의 마지막 시승기 출발합니다-!
언제나 그렇듯이 스압-!!
2013년 9월, 약 25일을 가디려 차량을 출고받았습니다.
수동 + 레드 + 이것저것 옵션
나름 특이한 계약인지.. 대리점에선 절대 계약을 변경하면 안된다고..
몇번을 신신당부를 하더군요. ㅋㅋ
대형면허 취득을 위해 수동차량을 운전한 이후
처음으로 타보는 수동차량에 출고 초반엔 좀 당황했으나.
스파크LPG 수동을 타는 친구에게 가혹하게 연수를 받고 난 후 실력이 많이 좋아졌죠.ㅋㅋ
디젤이라 왠만해선 시동이 꺼지지 않는 부분은 참 좋습니다.
2단출발 노-오-력하면 3단출발도 가능하죠.
그리고 디젤 승용차-!
휘발유 차량만 타던 제가 처음으로 디젤 차량을 갖게 되었죠.
사실 저는 디젤차량에 대한 편견이 있었습니다.
소음이 심하고 진동도 심할거라고..
처음에는 소음도 적고 진동도 심하지 않아서 만족했으나.
3만km를 넘으면서 5톤 트럭과 비슷한 소음이 발생하네요 ㅋㅋㅋㅋ
친구들 만나러 가면.. 트럭 타고 오는 줄 알았다고.ㅠㅠㅠ
약간의 길들이기 기간을 거친 후, 본격적인 주행을 시작했습니다. 먼저 연비에 대한 이야기를 하자면..
저는 주유 경고등이 켜지면 바로 주유를 하는 편인데요.
경고등 점등 직후 주유를 하면
통상적으로 30~35리터 정도 주유가 됩니다.
금액으론 5만원이 채 되지않는 수준이죠.
엑센트의 평균 연비는 평균 19.2km/L 입니다.
자세히 살펴보면 도심연비 17.3km/L,
고속도로연비 22.1km/L의 놀라운 연비를 가지고 있죠.
일전에도 말씀드렸듯이..
제가 사는 동네는 시골입니다. ㅋㅋ
시골이다 보니 시내도로 보다는 연비를 뽑아내기 좋은 환경이죠.
그래서 동네 주변은 돌아다닐 때는 도심연비보다 조금 더 나은
18km/L 수준의 연비를 보여줍니다.
규정속도에 맞춰 주행하는 경우에 이정도 연비를 낼 수 있고,
조금 달리면 17km/L 대까지 추락하는데..
시골 동네에선 그 이하로 떨어지는 경우는 잘 없더군요.ㅋㅋㅋ
차량이 넘쳐나는 도심구간의 경우엔 위의 연비보다 조금 더 떨어집니다.
기어를 얼른 올리려고 급가속, 급감속을 많이 하는 스타일인데..
16km/L가 평균적인 연비입니다.
이 때는 연비보다는 제 손목과 무릎이 더 아프더군요..ㅠㅠ
아마 급가속, 급감속을 하지 않으면 도심연비는 공인연비와 비슷한 수준을 보일 것 같군요.
대구 신천대로같은 주요 간선도로를 주행할 때는
정체가 없다면 20km/L 수준의 연비도 불가능한 일이 아니죠.ㅋㅋ
운전자가 하기 나름이지만..
평상시 간선도로 주행시의 연비는 20km/L를 조금 넘는 경우가 많습니다.ㅋㅋ
주변에 많은 사람들이 연비를 보고 깜짝 놀라더군요.
제가 주말마다 대전을 왔다갔다 하다보니..
주변에 많은 분들이 고속도로 연비에 대해서 물어보십니다.
“엑디수 고속도로 연비는 얼마나 나오니?”
일반적인 고속도로 주행 시 연비는 20km/L 이상 나옵니다.
평균 120km/h 대로 달릴때는 20~21km/L 언저리에서 왔다갔다 하구요..
규정속도를 정확히 준수한다면..
24km/L도 가능합니다.
24km/L는.. 개인적으로 최고기록입니다. ㅋㅋㅋ
저 이상 연비효율을 내는건 상당히 어려운 일이더군요.
다만.. 매주 같은 구간을 7~8년 다니다보면..
정말 지루합니다.
지루해서 미칠 지경이죠.
매번 같은 풍경, 같은 도로.. 토가나옵니다.
도로에 너무 익숙해진 나머지.. 과속을 하게되는 경우가 많습니다.
160km/h..
190km/h 까지..?
여담이지만 이 차의 최고속도는 대략 195km/h 입니다.
차는 더 나갈 수 있는거 같은데.. 리미트가 195에서 걸리는 모양이네요.
저렇게 엄청난 속도로 과속을 하게되면.. 평균연비는 상당히 떨어집니다.
잘 나와야 15~16km/L 이구요..
제가 기록한 최저연비는 11km/L였습니다.
고속도로 연비는 운전자의 역량에 달렸다고 봐야겠네요. ㅋㅋㅋ
어쨌거나.. 규정속도를 준수하고, 추월차로를 가끔 이용한다면 22~24km/L 수준의 연비를 보여줍니다.
제가 저렇게 빠른 속도로 주행을 하면..
옆에 탄 친구들이 불안하지 않나고 많이 물어보는데요,
생각보다 많이 불안하지는 않습니다.
저도 처음 차를 계약한 뒤에는 고속주행 시에 많이 불안하지 않을까 걱정했었는데요..
고속도로에서의 고속주행도 잘 벼텨냅니다.
특히 대구 대전 구간에 산재해 있는 급한 커브도.. 150~160km/h 속도로 잘 통과하네요.
초반 가속력은 우수하나..
디젤엔진의 특성상.. 배기량의 특성상..
140km/h이후에는 가속력이 다소 시무룩해지는 경향이 있습니다. ㅋㅋ
그래도 꾸준히 밀어주는 힘이 있으니 불편하지는 않아요.
다만 아쉬운점은..
저희 동네가 시골이다 보니 산길이 상당히 많은데요,
산길을 요리조리 꺾으면서 달리다보면..
차체가 좀 붕 뜨는 느낌이 있습니다.
붕~뜨면서 뒤뚱뛰뚱하는 느낌인데..
이 느낌은 160km/h 이상의 속도로 커브구간을 주행할 때도 비슷하게 나타납니다.
물론 그렇게 빠른 속도로 커브구간을 주행할 일은 없겠으나..ㅋㅋ
조금은 신경쓰이는 부분입니다.
저는 16인치 휠타이어를 옵션으로 넣어서 출고했는데요.
순정타이어의 성능이 조금 아쉽습니다.
순정 출고용이기 때문에 무난무난한 성능이기는 합니다.
조금 과격한 주행을 하시는 분이라면..
길들이기가 끝난 후에 타이어부터 교환하는게 좋을 것 같네요.
순정 휠타이어의 최대 단점은요..
바로 사이즈-!!
195/50 R16 사이즈인데..
이 사이즈에선 순정 출고용 SOLUS, 넥센 CP672정도밖에 구할 수 없더군요.
그래서 많은 분들이 자신에게 맞는 사이즈를 찾아 떠나는 경우가 많죠..ㅠㅠ
저도 최근에 타이어 사이즈를 205/45 R16으로 변경했습니다.
이제 마지막으로 이 차를 운행한지 2년이 다 되어가면서 느꼈던
장단점에 대해 이야기 하도록 하겠습니다.
일단.. 가장 큰 장점?!
예쁩니다.
기존에 현대에서 내놓았던 소형차와 다르게.. 상당히 예쁜 디자인을 가지고 있어요.
이제 현대가 소형차에도 신경을 쓰기 시작했다는
하나의 징표로 볼 수 있는 차량이 저는 엑센트라고 봅니다.
특히 요 DRL 헤드램프가 적용되면서 완성도가 더 높아졌다고 볼 수 있습니다.
대낮엔 DRL의 존재감을 느끼기는 힘들지만..
어두운 곳에서는 그 나름의 존재감과 포쓰를 보여줍니다.
제가 구입할 때는 DRL 헤드램프와 16인치 휠을 패키지로 묶어서 65만원에 선택 할 수 있었는데..
개인적으로는 추천하는 옵션 중 하나입니다.
밖에서 두가지를 나중에 장착하려면 돈이 더들더라구요..ㅋㅋㅋ
최근에는 LED 테일램프도 적용되면서..
훨씬 더 현대차스러운 디자인을 가지게 되었죠.
그만큼 완성도가 좋아지는 느낌이죠?
원래는 이렇게 생긴 애였어요..ㅋㅋㅋ
최근에는 일반 전구타입의 테일램프도 위의 LED 테일램프와 동일한 디자인이라서..
나쁘진 않아보입니다.
두번째 장점은 인테리어-!!
이 또한 위에서 언급한 부분과 같은 맥락인데요..
소형차임에도 인테리어도 괜찮고, 내장재의 디테일이나 품질도 나쁘지 않아요.
과거에 진짜 깡통같은 플라스틱 시절을 생각해보면..
상당히 많이 발전했다는 느낌이죠.
거기다 순정 내비게이션도 선택이 가능해서 더 좋습니다.
순정내비게이션의 옵션가는 140만원인데요..어우..
네비게이션에 버튼시동 스마트키, 슈퍼비전 클러스터도 따라옵니다.
이건 뭐..창렬이라고 하기도 그렇고.. 혜자스럽다 하기도 그렇고..
판단은 각자 오너의 몫입니다.ㅋㅋㅋ
슈퍼비전 클러스터가 제공하는 정보는 위와 같습니다.
평균속도, 순간연비, 평균연비, 주행가능거리, 주행거리, ECO 모드, 주행시간
나름 딱 필요한 정보를 제공해주네요.
저는 이 옵션을 선택했습니다.
이 세가지 모두 밖에서 작업하려면 상당히 까다롭기 떄문이었죠.
이제 단점을 이야기 하자면요..
수동으로 차량을 계약하게 되면.. 풀오토 에어컨은 선택이 불가능합니다.
디젤 풀옵션에선 기본 제공 되는데요.. 디젤 풀옵션의 경우 자동변속기가 포함되죠..
수동을 출고하려는 사람들은 결국에 모던등급에서 모든걸 선택해야되는데,
풀오토 에어컨이 옵션으로도 제공되지 않아 아쉽더군요..ㅠㅠ
그래도 이제 쓰다보니 수동이 개편함!! ㅋㅋㅋ
또 다른 단점은.. 실내 공간 문제입니다.
아.. 물론 소형차니까 공간이 좁은 부분은 감안하고 구매했어요.
저같은 경우엔 거의 혼자타고 가끔 조수석에 사람이 타는 수준이라서
큰 문제가 되지는 않는데.
가끔 뒷좌석에 친구들을 태우면 공간이 좁아서 많이 불편해하더군요.
건장한 청년들이 타기에는 상당히 협소합니다.
가까운데 다니는건 괜찮은데, 멀리 다닐 때는 많이 불편할 것 같네요.
뒷좌석에 사람을 많이 태워야되는 분들은 이 부분을 고려해 보시기 바랍니다.
스티어링 휠도 조금 아쉽습니다.
제가 매번 현대차를 시승하면서 느끼는 부분이.. 스티어링 휠 가죽인데요..
매번 운전할 떄 마다 가죽부분에서 이질감 같은게 느껴진다고 해야될까요?
찰지게 손이 촥촥! 감기질 않고.. 뭐 좀 스르르르륵~ 거리는 느낌이라 별롭니다.
거기다 핸드크림을 바르고 타면..
이 가죽이 핸드크림을 먹어서 ㅋㅋㅋㅋ
자꾸 부드럽고 윤기가 나서 불편해요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
손에 바르지마세요.. 차에 양보하세요.
마지막으로.. 엑디수의 가장 큰 단점이 한가지 있습니다.
단점이자 장점인 부분이기는 한데…
바로 수동변속기 ㅋㅋㅋ
처음엔 상당히 어색했으나.. 이제는 내 몸과같은 수동변속기-!!
하지만.. 정체구간을 만나면 고행의 시간이 찾아옵니다.
특히 가다서다를 반복하는 고속도로에선.. 그 고통이 말할 수 없을정도죠.
손목은 둘째치고 발목이 아작납니다. ㅠㅠㅠ
이건 뭐 오너가 선택한 부분이라 단점이라고 보기는 어렵습니다만..
이 차를 타면서 만나는 가장 힘든 순간이기 때문에 단점으로 언급해봤습니다. ㅋㅋ
지금까지 엑센트 디젤 수동의 연비, 주행성능에 대한 부분을 확인해 봤습니다.
무난한 성능에, 뛰어난 연비-!!
처음 이 차가 나왔을 때 가이즈 온리를 외쳤죠.ㅋㅋ
저같은 사회 초년생 가이들에게는 참 매력적인 자동차라고 느껴집니다.
저는 백수의 왕입니다만..
주변에 취업한 친구들의 경우.. 제 차를 타보면 엑센트에 대해서 호평을 많이 합니다.
일단 크기가 작아서 운전하기 편하다는 장점이 있고,
소형차지만 나름 디자인도 괜찮고,
보험료도 저렴하고,
세금도 저렴하고,
물론 보험료는 케바케이지만..
제 경우 자차를 포함한 1년 보험료가 70만원 밖에 안됩니다.
세금도 1년에 28만원 수준이라 부담이 없죠.
거기다 연비도 우수하니까.. 유지비 절약이 엄청 됩니다.
제 개인적으로도 그동안 타던 차량들에 비해 유지비가 50% 넘게 절약되더군요.
물론 가장 큰 비중을 차지하는 유류비가 가장 절약됩니다.ㅋㅋㅋ
주변 친구들 중엔.. 수동모델만 연비가 뛰어나다고 생각하는 경우도 있는데요,
실질적으로 자동변속기 모델과 수동모델의 연비차이는 미미하더군요.
거기다 DCT까지 적용되니.. 자동변속기 모델도 괜찮습니다.
저는 스파크 LPG 수동을 타는 친구의 영항으로 수동을 구매했지만..
다시 산다면 DCT 모델을 사고싶어요.ㅋㅋㅋ
지금껏 이차저차요차 다양한 차를 경험했지만..
엑센트 디젤처럼 만족스러운 자동차는 없었습니다.
작고, 힘좋고, 연비좋고 ㅋㅋ
정말 만족스럽습니다.
남자라면 중형차-!
남자라면 큰차-!
뭐.. 이런 사회적 편견에 개의치 않는 분이라면,
엑센트 괜찮습니다.
빨간색 소형차라.. 도로에서 무시받는 느낌도 있는데,
저는 별로 신경쓰이지 않아요.ㅋㅋㅋ
지금까지 엑센트 디젤 수동의 시승기였습니다.
감사합니다-!!ㅋㅋㅋ
< 공감과 덧글은 포스팅에 큰 힘이됩니다-!! +ㅁ+ >
엑센트 디젤 수동 연비 (엑디수 연비) 를 확인해보니
아기손
엑센트 디젤 수동 연비 (엑디수 연비) 를 확인해보니
개인적인 용도로 필요한 점이 있어서 난생처음 차를 구입하게 되었다. 차를 살때 가장 최우선 고려된것은 “연비”. 아무리 기름값이 저렴해졌다고 하지만 기름한방울 안나는 나라에서(그리고 풍요롭지 못한 나의 삶에) 연비를 고려해야 하는 것이 맞지 않을까? 요즘 신차 무이자할부도 많이 있지만 그래도 잘고른 중고차 새차 부럽지 않다는 말에 중고차중 연비좋은차를 찾다가… 만나게 된것이 엑센트 디젤 수동 이었다. 엑센트 디젤 수동은 엑디수라는 애칭과 함께 연비가 쩐다는 이야기 한번쯤은 다들 글로 확인해 보셨으리라 믿는다. 공인된 엑디수 연비는 19km. 인터넷에는 25km가 넘는다는 말도 있었지만 설마 그렇진 않을꺼라는 불신이 있었다. 연비 19km 가 어디야 하는 생각과 차를 구입했고 언제 한번 엑디수 연비를 측정해보려고 벼르다가 이번에 원거리 운전을 하면서 엑센트 디젤 수동의 ㅎㄷㄷ 한 연비를 체감하게 되었다.
엑디수 연비를 체감하기 전. reset
아래 사진은 이번에 마련한 엑디수! 눈썰미 좋은 형님을 대동하고 중고차시장을 발품팔아 구입한 엑센트로서 2011년식, 4만키로, 600만원 대에 구매를 했다. 신차와 다름없는 내,외관과 차량 상태에 만족하며 타고 다니고 있다.(나중에 엑센트 디젤 수동 구입기를 한번써야겠다. )
연비를 측정하기전 reset에 들어갔다.
엑센트 설명을 본것이 아니기 때문에 각 기능에 대해 내가 직관적으로 인지하는것과 실제 기능이 다를수 있다. 만약 내가 잘못이해하고 있는것이라면 댓글로 지적해주시면 감사드리겠다.
Trip B 부분을 0으로 맞추어 두었다. 나중에 주행거리가 여기에 나올 것이다.
그녀를 만나기 500m 전~~ 이 아니라. 주유소 들리기 512km 전~ 일듯 ㅋ
요건 시간당 평균 시속을 말하는것 같다. 맞죠?
요건 1리터당 연비~ 엑센트 디젤 수동 연비를 보여줄 기록이다.
요건 출발한 후로 시간이 얼마나 흘렀는지 나오는 창~입니다.
자 그럼 네비게이션을 키고 신탄진에서 경기도 이천까지 달려봅니다.
엑셀트 디젤 수동! 어떻게 운전을 했나
“차의 연비는 발끝이 정한다.”
연비가 좋은 차를 사기 위해 인터넷 검색을 했었는데, 그때 봤던 글이다. 연비가 좋은 차라고 하더라도 막밟으면 연비가 떨어질수 밖에 없다. 어떻게 운전하느냐는 사람마다 편차가 있을텐데, 나의 경우에는 우리나라 고속도로 법규인 100~110km/h를 유지하려고 노력했다. 그리고 의식적으로 급정거와 급출발을 하지 않았다. 이것을 감안하고 보시라~
이천까지 가는길은.. 멀고도 험하….. 지 않고 가까웠다 생각보다.
엑디수 연비, 드디어 확인하다!
안전운전의 결과 무사히 목적지에 도착했다. 목적지에 도착하고 게기판의 사진을 찍었다. 찍을당시에는 그냥 뭐 잘나온거 같은데 사진을 자세히 보니 좀 놀라웠당.
엑센트 디젤 수동의 전체 km는 42264 -> 42370으로 약106km 이동했다고 나온다. Trip B 에도 106.1km라고 제대로 찍혀 있다. 연료칸을 잘 보시라. 엑센트 디젤 수동의 경우 총 12칸으로.. 기름이 한칸 달았다. 한칸……
지난번에 경유를 주유할때 리터당 1054원하는 주유소에서 3만원을 주유하니 8~9칸 정도 찾던것으로 기억한다. 엥? 그럼…3만원 나누기 8… 한칸에 약3700원… 엥? 3~4리터로 여기까지 온거야?
주유소 가기 482km 전… 아까 측정값이 512km 전이었으니까 이것만 보면 30km 이동한것인데.. 아마 실제 움직인것은 약 100km 이니.. 음… 엑디수의 이 항목은 공인연비로 계산되나 보다. 그럼 공인연비가 더 나왔겠구나 라고 그냥 생각하고 넘어간다.(틀릴수 있다. 내가 생각한게 틀렸다면 꼭 댓글 남겨주시기 바란다.)
이동시간은 1시간 21분!
일부 시내운전을 한것때문에 평균속도가 깍인것 같다. 고속도로에서는 100~110km/h를 유지 했건만 실제 내가 운전한 엑디수의 평균 시속은 78km/h
자 드디어 나오는 엑센트 디젤 수동 연비!! 26.8km/l 이다…
이동거리 106.1km에서 26.8km/l를 하면 3.95리터… 진짜 약 4리터로 100km를 달렸구나.. 너란녀석.. 엑디수 연비는 내가 생각했던것 이상이었다. 어쩐지… 주유소를 많이 안갔어..
엑센트 디젤 수동 연비 측정 이후…
고속도로 탈 일이 별로 없어서 시내주행만 하고 있는다. 신호 잘지키고 급정거 급출발 안하고, 운전자들 방해 안되게 적당히 가속도 하고 하면서 운전하고 있는데 어떻게 해도 엑디수 연비는 19km/l를 넘고 있다. 개인적으로 첫차인데 만족한다. 연비를 최우선 조건으로 생각했으니.. 하지만 정차하고 있을때 차량에서 느껴지는 진동은 가솔린 차량에 비해 확실히 쎄다. 중고시장에서 엑디수를 탈때는 잘느껴지지 않았지만 실제 주행을 하다보니 이 덜덜거림이 생각보다 크게 다가왔다. 그래도 뭐 차안에서 살것도 아니고 이동간에 잠깐잠깐 타는건데 뭐~ 고속주행할때는 덜덜거림이 확실히 덜하니 크게 신경 안쓴다. 이리봐도 저리봐도 엑센트 디젤 수동은 괜찮은 차량인것 같다.
———————————
2016년에 샀던 차를 4년이 지난 2020년도에도 잘 타고 다니고 있습니다.
이 차를 구매할때 도움을 주었던 형님이 유튜브에 리플레이카 “replay car”라는 채널을 운영하고 있는데요.
최근에 형님과 함께 잠깐 나들이 가면서 차의 연비를 측정했었어요.
2016년에는 26.8km/l의 연비가 나왔었는데요.
그 이상의 연비가 나와버렸습니다 ㅎㅎ;;
자세한 내용은 아래 영상을 참고하세요 ^^
제 목소리가 참 어색하게 들리네요.. 특히 저 웃음소리는.. 어떻게 좀.. ㅎㅎ;
———————————
짠돌이(?)인 제가 자동차보험을 고를 때 사용하는 방법입니다. 참고하셔요!
현대 엑센트(신형) 공인연비와 실연비 비교, 리얼 시승 후기 확인
공인연비란?
차량을 출시할 때 제조사에서 공식적으로 측정한 연비 정보예요. 세부모델(트림)을 설정하면 더 정확한 공인연비를 볼 수 있어요.
세부모델 설정 방법 : 홈탭 ‘누적주행거리’ 상단 ‘내 차 정보’ 클릭 > ‘세부모델 선택’
엑센트 디젤 연비, 수동 자동
그대옆에
엑센트 디젤 연비, 수동 자동
2열 시트각도가 세단형에 비해 약간 서있어서 불편하다는 의견이 있다.
여담으로 이 차종의 뒷모습이 묘하게 1세대 현대 i30을 닮았다.
아주 많이 닮아서 뒷모습만 봐서는 상당히 헷갈린다.
연비 끝판왕이 뭔지 보여주는 차량으로,
액센트 위트와 같은 날 1.6리터 U 엔진과 수동 6단/자동 4단을 얹은 디젤 모델이 추가되어
시판에 들어갔다.
디젤 모델은 연비가 6단 수동변속기 기준 복합 19.2㎞/ℓ(도심 : 17.3, 고속도로 : 22.1)라는
궁극의 연비를 보여준다.
4단 자동변속기를 선택해도 연비가 복합 16.5 ㎞/ℓ(도심 주행에서는 14.3 ㎞/ℓ,
고속도로 주행에서는 20.4 ㎞/ℓ)이다.
심지어 디젤 수동 모델로 기름 4리터만으로 100km를 주파한,
즉 연비 26km를 달성한 드라이버도 등장했다!!!
고속도로 연비는 공인연비를 넘는 정도.
같은 해 신형 프라이드는 디젤이 안 나온 것과는 대조적이다.
추후 프라이드에 디젤 트림이 생겼지만,
비싼 가격 선정과 엑센트에 비해 떨어지는 연비 및 엔진으로 인해
시장의 외면을 받아 한동안 엑센트 디젤의 인기는 지속될 듯하다.
2013년 3월에는 2013년형이 출시되었다.
이번 연식변경 모델에는 1.6 감마 GDI, 1.4 감마 수동변속기 모델이 단종된 대신
1.4 카파 엔진이 6단 수동변속기와 맞물린다.
종전 감마 1.4는 감마 1.6에 스트로크를 줄여서 만든 엔진이라
과거 엘란트라 1.6리터 시리우스 엔진과 비슷한 경우다.
감마 1.6 버전이 스퀘어에 가까운 롱 스트로크라 배기량을 줄이는 과정에
스트로크가 꽤 짧아졌으며,
이는 5,000rpm에서 최대 토크가 나오는 보기 드문 고회전형 엔진.
여튼 이런 특성 때문에 국내 지형에 맞지 않아 롱 스트로크형인 카파 엔진으로 대체했다.
1.6 VGT는 여전히 6단 수동과 4단 자동.
이와 별도로 전방 시인성이 좋지 않았던 반사판 타입 헤드램프외에
프로젝션 헤드램프를 옵션(LED DRL포함)으로 선택할수 있으며
16인치 순정 알루미늄 휠의 디자인이 그랜저 HG의 17인치 휠과 비슷한 디자인의
다이아몬드 커팅휠로 변경되었다.
[링크] 엑센트보험료 저렴한곳 다이렉트자동차보험
l 오토 인증샷 수동 아님 최강 엑디오
반응형
엑센트 디젤 연비 24km/l 오토 인증샷 수동 아님 최강 엑디오
엑센트 매니아들은 엑센트를 사랑합니다. 엑디오 즉, 엑센트디젤오토 자동차를 운전하는 오너분들은 자신의 차가 얼마나 좋은지 다들 잘 아실거라고 생각합니다.
원래 그렇잖아요. 내 차는 다 예뻐보인다는 거…
아무리 엑센트가 개구리 눈이라고 하더라도 저는 사랑합니다…
이유야 뭐 항상 이야기하지만, 연비 좋고 가성비 좋고 힘 좋고 힘좋고 힘조코…. ㅋㅋㅋㅋ 아주 힘이 장사죠. 그 누구보다도 빠르게 치고 나갑니다.
저는 저보다 빠르게 치고 나가는 사람을 본적이 없어요 라고 말하면 너무 오바인듯요..ㅎ
아무튼요. 시내주행 하다가 속도도로 타고 신나게 적당히 밟아주었습니다. 처음에는 24리터 나와주세요. 속도는 120으로 정속주행 했습니다. 이것이 바로 엑디오 엑센트 디젤 실연비 입니다.
경부고속도로 타고 평택 가기 전이네요.
LG하우시스 보이네요.
입장휴게소 보이고요.
아무튼요. 조금 더 기록을 경신 시키고 싶어서 발컨(발 컨트롤)으로 일정 속도 유지하면서 달린 결과 24.2km/l 찍어주었습니다. 거진 10만키로 주행한 엑디오의 연비였네요. 저는 참고로 ECU 포멧 초기와 별거 다 당했고(?) 했습니다. 뭐 결과적으로 이제 좀 안정적으로 변하고 있는듯 하네요.
2017/03/09 – [탈것] – 엑센트 디젤 ECU 초기화 연비 맵핑 이후의 변화
2016/11/29 – [탈것] – 엑센트 디젤 ECU 초기화 포맷 업그레이드 자동차 망한듯?
2016/11/10 – [탈것] – 엑센트 디젤 연비 오토 22km/l 찍었네요
2016/09/27 – [탈것] – 엑센트 디젤 실연비 럭셔리 모델 1.6 VGT
2016/10/10 – [탈것] – 자동차 실내등 교체 방법 LED 6구 전구 31mm 엑센트 세단 운전석 조수석
2016/10/14 – [탈것] – 자동차 실내등 중앙등 LED 전구 교체 엑센트 DIY
2016/10/14 – [탈것] – 자동차 브레이크등 셀프 교체 LED등 DIY 엑센트 디젤
2016/10/14 – [탈것] – 자동차 후진등 교체 방법 LED 엑센트 디젤 1.6VGT
2016/10/16 – [탈것] – 자동차 트렁크등 교체 방법 LED 전구 엑센트 디젤 1.6VGT
2016/10/19 – [탈것] – 자동차 번호판등 교체 방법 LED T10 순정 엑센트 디젤 1.6VGT
2016/10/25 – [탈것] – 자동차 보조브레이크등 설치 LED DIY 엑센트 디젤
2016/10/29 – [탈것] – 자동차 트렁크등 LED바 다이 DIY 엑센트 디젤 1.6VGT
참고글 입니다.
반응형
[엑센트 디젤] 시동후 연비 20킬로 넘었는데… > 사용자후기 > 몬스터게이지 카클라우드 공식 홈페이지
몬스터게이지에서 시동후 연비가 21.5킬로라고 나오는데 계기판 트립상 평균연비는 15.1킬로 라고 나오네요???
엑센트 디젤 오토 입니다.
[출처] 『엑센트 공식동호회』”엑센트매니아” (엑센트디젤,해치백,위트) |작성자 I부산I자넨꿈이뭔가http://cafe.naver.com/d79/256194
PS. 몬스터게이지 댓글
국산차 연비 1등은 ‘엑센트 디젤’
자동변속기 리터당 16.5㎞
중형차는 ‘에스엠5’가 최고
국산 자동차 가운데 연비가 가장 좋은 모델은 현대자동차의 엑센트로 나타났다.
17일 에너지관리공단과 자동차 업계가 각 차종에 표시한 연비를 보면, 현재 판매되고 있는 국산차(자동변속기 기준) 가운데 새로운 연비 기준에 따라 가장 뛰어난 연비를 보인 모델은 현대차의 준중형 승용차 엑센트 1.6 디젤이다. 이 차량은 1ℓ를 넣으면 16.5㎞를 달렸다. 수동변속기 모델의 연비는 19.2㎞/ℓ이다. 고속도로연비, 도심연비, 복합연비 등 세가지로 나눠 표기하는 신연비 제도는 신차에는 지난해부터, 기존 차량은 올해부터 적용되고 있다.
2위는 현대차 준중형 아이(i)30 1.6디젤(16.2㎞/ℓ)이다. 기아차 모닝 1.0가솔린(15.2㎞/ℓ), 르노삼성의 준중형 가솔린 승용차인 에스엠(SM)3(15.0㎞/ℓ), 한국지엠 경차 스파크(14.8㎞/ℓ), 기아차 준중형 케이(K)3 1.6 가솔린(14.0㎞/ℓ), 기아차 준중형 1.6 디젤 쏘울(14.0㎞/ℓ), 현대차 준중형 아반떼 1.6 가솔린(13.9㎞/ℓ) 등이 그 뒤를 이었다.
중형차 부문에선 르노삼성 에스엠5(12.6㎞/ℓ)가 경쟁차종인 현대·기아차의 쏘나타와 케이5(11.9㎞/ℓ)를 다소 큰 차이로 따돌리며 1위를 차지했다. 동급 차종인 한국지엠 말리부도 11.6km/ℓ에 그쳤다. 준대형에서는 쌍용차 체어맨에이치(H)가 11.2km/ℓ로, 그랜저(현대차)·케이7(기아차)·에스엠7(르노삼성)·알페온(한국지엠)을 모두 따돌렸다. 대형차는 제네시스(현대차)와 케이9(기아차)가 모두 9.3㎞/ℓ로 공동 1위에 올랐다. 스포츠실용차(SUV) 부문에선 현대차의 싼타페와 기아차 쏘렌트아르(R)가 14.4㎞/ℓ로 준중형 승용차급 수준의 연비를 보이며 1위에 올랐다.
이같은 연비 수준은 상당수 수입차에 견주면 높지 않은 수준이다. 연비가 20㎞/ℓ가 넘는 차종만 푸조 208, 도요타 프리우스, 시트로엥 디에스(DS)3 등 세개의 모델이 있다. 다만 이들 차종은 일부 전기의 힘으로 움직이는 하이브리드차이거나 자동변속기와 수동변속기의 중간 형태의 변속기를 사용하는 차종이다.
김경락 기자 [email protected]
키워드에 대한 정보 엑센트 디젤 연비
다음은 Bing에서 엑센트 디젤 연비 주제에 대한 검색 결과입니다. 필요한 경우 더 읽을 수 있습니다.
이 기사는 인터넷의 다양한 출처에서 편집되었습니다. 이 기사가 유용했기를 바랍니다. 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오. 매우 감사합니다!
사람들이 주제에 대해 자주 검색하는 키워드 연비좋은 중고차를 찾으신다면? 엑센트 디젤 수동 연비한번 테스트 해봤습니다.
- 연비좋은차
- 현대자동차
- 기아자동차
- 엑센트
- 디젤차
연비좋은 #중고차를 #찾으신다면? #엑센트 #디젤 #수동 #연비한번 #테스트 #해봤습니다.
YouTube에서 엑센트 디젤 연비 주제의 다른 동영상 보기
주제에 대한 기사를 시청해 주셔서 감사합니다 연비좋은 중고차를 찾으신다면? 엑센트 디젤 수동 연비한번 테스트 해봤습니다. | 엑센트 디젤 연비, 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오, 매우 감사합니다.
